【五菱新车型,五菱新车型suv】

回到五菱最擅长的市场,7万元的五菱扬光要成新能源中面霸主

原因很简单 ，就是五菱扬光太便宜了。不说起步价18万元的入门车型，就算是38万元的顶配版本
，相比于远程星享V6E这样的产品，也足足便宜了6万元左右 。而即便是五菱扬光最便宜的竞品报价也在12万元左右 ，五菱扬光的性价比优势太显著了。

五菱扬光和五菱宏光、五菱之光最大的不同之处在于动力系统
，新车采用纯电驱动而非燃油驱动，但同时新车的售价区间为18万-38万
。这个费用公布后还是让不少人感到惊讶的 ，因为现阶段汽车市场中
，和五菱扬光同级的纯电商用车普遍定价超10万，从费用中就能看到五菱扬光的诚意。

该说不说 ，从微面发家
，再到“微面之王 ”五菱汽车在商用车领域已经积累了40多年制造经验 。那么，作为新能源厢货的五菱扬光 ，能否重现燃油领域“回本神器”五菱宏光的辉煌？提到五菱扬光
，不少老车主耳熟能详，作为五菱的早期车型 ，五菱杨光凭借皮实耐用，价廉物美在早期市场赢得好口碑
。

五菱放大招续航1000公里,5万开回家,比亚迪慌了?

〖壹〗 、五菱推出续航1000公里、售价5万元的电动车型
，对比亚迪等竞争对手可能产生一定影响，但具体影响程度需根据市场反应来判断。五菱新车型的市场定位 五菱此次推出的电动车型 ，在续航和费用上都极具竞争力 。续航1000公里
，意味着这款车型可以满足大部分消费者的日常出行需求，甚至可以进行中长途旅行
。

〖贰〗
、万左右能买的车有以下三款 ，它们好开耐用
，保养还很便宜：上汽大通五菱五菱宏光MINIEV 2022款马卡龙臻享款磷酸铁锂 费用：指导价56万元。特点：小巧可爱的外观，内部空间足够日常使用 。配置包括胎压报警、ISOFIX儿童座椅接口和上坡辅助 ，兼具安全性和便利性
。

〖叁〗 、个人认为五菱宏光MINIEV的成功
，近来的任何一款电动车型都是无法复制的，比亚迪e1虽然配置 ，续航
，空间等方面超过了五菱宏光MINIEV，然而却也是其失败之处 ，可谓是尴尬。

〖肆〗
、五菱缤果的悦享版和海鸥自由版表现其实都还不错 。不仅最大续航都突破了300km，并且还都配备了快充功能
，日常代步的话都没什么问题
。不过细看的话，五菱缤果的最大续航比比亚迪海鸥还多出了28km ，这对于消费者来说
，多出了一天的通勤代步路程，因此缤果的充电频率要比海鸥少 ，用起来也会更加方便。

〖伍〗、如果想要空间大一点
，配置高一点，价位放宽到5-10万区间 ，有备选车型吗？当然有
，比如比亚迪的海鸥和五菱缤果 。在过去的两年中，比亚迪几乎每推出一款新车就会成为爆款 ，唯独在10万以下的纯电小车市场留下了空白。

五菱终于出轿车了!这才是比亚迪秦最强对手!

看到比亚迪秦卖得这么好
，五菱终于在轿车市场动手了
。最近五菱官方发布了一组全新轿车的官图。这款车被命名为五菱星光，将提供纯电和插混两种动力 ，在外观设计上也是两种规格 。（纯电版）五菱星光根据动力的不同，前脸格栅使用了不同的造型
。

只是新车在这大半年时间里一直鲜有消息
，直至近来新款零跑T0五菱缤果相继上市之后，官方才加快了海鸥的预热节奏。 显然 ，比亚迪是在等着主要竞品的出牌
，以使出一招“螳螂捕蝉，黄雀在后
”的大招 。

五菱在2023年末上市一款插混中型车——星光 ，抢占了秦PLUS DM-i的部分市场
，截至1月份已交付20799辆
。 我们访谈了一位五菱星光车主，他是一位自由职业者 ，星光是他名下的第一辆车。买车的主要目的是为了代步 、陪老婆回老家（临沂-济南） 。 他最初想买新问界M7
，但由于家里有辆SUV（长安CS75），转而看轿车
。

这个尺寸与2024款秦PLUS EV荣耀版差不多 ，轴距则与海豹06GT一样。所以如果它在“海洋网”里的定位
，将在海豹06GT与海豹之间 。 车尾部分，这里也是非常简洁 ，尾灯也是比亚迪比较喜欢用的贯穿“水滴 ”造型，看上去比较柔美
。 动力方面
，这款比亚迪e7搭载了一个来自长沙比亚迪的永磁同步电机，峰值功率100kW ，额定功率35kW。

近期
，吉利银河官方通告，吉利银河L6车型将于8月25日开启预售 。据悉 ，该车售价区间在10万级
，将会是插电混动车型比亚迪秦PLUS DM-i最大对手之一。很显然，吉利并未打算和比亚迪在费用上较劲 ，想要通过更先进的人机互动方式
，来提高产品的价值
。这台车到底有什么新鲜的体验？一块儿来了解一下。

在中国，五菱汽车是所有车企都不敢忽视的对手 。从五菱宏光MINI EV到五菱缤果 ，再到五菱星光
，从A00级到A0级再到A级，五菱汽车稳扎稳打 ，步步为营，品牌向上和疆土扩张的野心从未停歇
。