奇骏变速箱怎么样(奇骏变速箱怎么样啊)

奇骏的cvt变速箱耐用吗?

〖壹〗、综上所述，奇骏的CVT变速箱在正常驾驶和适当保养下是耐用的 ，能够满足大多数车主的需求。为了延长变速箱的使用寿命
，车主们应当注意以上保养建议 。

〖贰〗 、奇骏CVT变速箱的真实寿命可以长达15-20年，在正常使用的情况下 ，其行驶里程甚至能超过30万公里
。然而，CVT变速箱的寿命并非一成不变
，它会受到多种因素的影响。驾驶习惯是其中非常重要的一个因素 。激烈驾驶
、频繁的急加速和急刹车都会给变速箱带来额外的负担，从而缩短其寿命。

〖叁〗、奇骏的CVT变速箱耐用性较高
。以下是关于奇骏CVT变速箱耐用性的详细解稳定的工作寿命 据汽车专家经验 ，奇骏的CVT变速箱在正常维护和使用条件下
，可以稳定工作长达15至20年之久。这一数据表明，该变速箱在耐用性方面表现出色 ，能够长时间保持稳定的性能 。

奇骏变速箱故障率高吗?

〖壹〗 、奇骏车型采用的CVT变速箱
，其故障率实际上非常低
。这款变速箱凭借其独特的设计，在行驶过程中展现出了非凡的平稳性 ，几乎感受不到任何顿挫感。其结构精简
，零件数量仅有几百个，这大大提升了变速箱的可靠性 。

〖贰〗、款奇骏的变速箱故障率并不高 ，整体表现比较稳定
。该车型搭载的是XTRONIC-CVT（代号为CVT8）变速箱。

〖叁〗
、总的来说
，奇骏变速箱的故障率并不高，是一款值得信赖的车型 。当然 ，对于任何汽车来说，定期的保养和维护都是非常重要的
，这有助于延长汽车的使用寿命并降低故障率
。

〖肆〗、然而，任何机械部件都有可能出现故障 ，变速箱的可靠性也受到多种因素影响
，如使用环境 、驾驶习惯
、保养状况等。因此，对于2014年款奇骏的变速箱可靠性 ，不能一概而论 。从车主反馈和市场表现来看
，奇骏的变速箱在正常使用和维护的情况下，其出故障的几率相对较小
。

〖伍〗、但经过汽车厂商的不断改进和完善 ，其技术已经成熟了许多。这意味着
，如今的奇骏搭载的CVT变速箱在性能上更加稳定可靠，用户无需过分担忧其故障率问题 。综上所述 ，奇骏的CVT变速箱不仅故障率不高
，而且具备平顺的驾驶体验和高可靠性。这使得奇骏在变速箱性能方面表现出色，成为众多消费者的理想选取
。

〖陆〗 、CVT变速箱故障率高行业报告显示 ，奇骏CVT变速箱故障率达17%，主要表现为钢带打滑
、动力中断。激烈驾驶环境下
，部分车辆行驶5-6万公里即需更换总成，维修费用高达3-5万元 。质量数据表现长期可靠性：3-5年车龄的百车故障数为214例（基于582名车主反馈） ，故障多集中在变速箱和车身附件
。

逍客和奇骏的三大件区别是什么?

逍客和奇骏在“三大件”上的主要区别如下： 发动机： 逍客：仅提供0升自然吸气发动机
，输出154马力与204牛米，采用缸内直喷技术 ，铝合金材质缸体缸盖。 奇骏：除了0升发动机外
，还提供一款5升发动机供选 。5升发动机输出更为强劲，达到186马力与246牛米 ，采用多点电喷技术
。

逍客与奇骏在关键部件——发动机、变速箱及底盘上展现出不同的配置和性能。在发动机方面
，逍客以0升自然吸气发动机为主，而奇骏则提供了更丰富的选取 ，包括0升和5升两款自然吸气发动机 。尽管这两款发动机在结构上没有显著区别
，但在动力输出上有所差异
。

奇骏与逍客的三大件（发动机 、变速箱
、底盘）异同如下：发动机 相同点：两者都搭载了自然吸气发动机，并有0升的排量选项。不同点：逍客：全系采用154马力、204牛米扭矩的0L发动机 ，最大功率转速为6000转/分钟，最大扭矩转速为4400转/分钟
，采用缸内直喷技术，并配备了铝合金缸盖缸体 。

【太平洋汽车网】逍客和奇骏的三大件发动机 、变速箱和底盘的结构都是相同的 ，唯一不同的是逍客全系只有一款0升自然吸气发动机；奇骏一共搭载两款发动机
，一款0升自然吸气发动机，一款5升自然吸气发动机
。

2017款奇骏cvt变速箱可靠吗?

〖壹〗
、综上所述 ，2017款奇骏的CVT变速箱无疑是一个可靠且值得推荐的选取。对于追求舒适性、性能优异的SUV消费者而言
，这款车型绝对是一个不容错过的选取 。

〖贰〗 、款奇骏的变速箱故障率并不高，整体表现比较稳定。该车型搭载的是XTRONIC-CVT（代号为CVT8）变速箱
。

〖叁〗、稳定的工作寿命 据汽车专家经验 ，奇骏的CVT变速箱在正常维护和使用条件下
，可以稳定工作长达15至20年之久。这一数据表明，该变速箱在耐用性方面表现出色 ，能够长时间保持稳定的性能 。内部组件的耐用性 奇骏CVT变速箱的耐用性关键在于其内部组件
，特别是钢带的使用寿命
。

〖肆〗
、CVT变速箱在现代汽车市场上已经相当成熟，特别是在日系车辆中 ，已经广泛应用了一段时间。对于普通车主而言，奇骏的CVT变速箱无疑是可靠的选取 。奇骏这款车型非常适合在市区行驶
，因为其发动机在低速时能提供出色的扭矩表现
。此外，其内部空间宽敞 ，非常适合作为家庭用车。

奇骏跑长途车通病

奇骏跑长途车通病主要包括CVT变速箱过热问题、发动机动力问题 、隔音效果差以及底盘调校问题 。 CVT变速箱过热问题 在高速长时间爬坡
、夏季高温跑长途等特定场景下
，奇骏搭载的CVT变速箱可能会因为散热设计缺陷导致油温过高
。

日产奇骏的0发动机存在通病，主要是发动机容易出现漏油、烧机油 、发动机响等问题。具体来说 ，这款发动机容易出现漏油
、烧机油、发动机响等问题
，给车主带来一定的麻烦 。这些问题的出现可能与发动机设计和零部件质量有关
。

平面轴承故障。现象是打方向盘时前轮有“戈登 ”的响声，原因是奇骏t31平面轴承设计有问题 ，防尘不好
，灰和水进入轴承后导致润滑失效 。40公里啸叫。现象是奇骏t31车辆前部发出近似于吹哨的声音，时速40公里时尤其明显
。

隔音不好 ，这个是奇骏的通病。0的排量动力只能说是够用
，因为一两个人不觉得的肉，但是做四个人就肉的不行了 ，起步慢，超车也慢
，高速满载5到8个油 。

发动机抖动：日产奇骏0版本的发动机抖动问题是一个较为常见的通病
。一些车主反馈，在车辆怠速或低速行驶时 ，发动机会出现明显抖动
，有时会伴随异常的噪音。这种问题可能是由于发动机缺缸 、点火系统故障或燃油系统问题等引起的 。