老款迈腾与新款对比/老款迈腾哪款好

大众新款迈腾于老款相比较,最大的亮点在哪里?

扭矩输出：大众新迈腾4TSI发动机在1750转到3500转的转速区间内 ，可以维持在220N.M的高扭矩平台
，这一数值略高于老款8T发动机的210N.M。这表明，在特定转速范围内 ，新迈腾4T的动力输出相对充沛，能够满足一定的加速和超车需求 。

空间上新的迈腾比旧的稍大
，家用绝对够用
。 另外迈腾的配置比较丰富，各种娱乐舒适性被配置在同一个水平上表现得很好。 新的迈腾悬架比旧的悬架更柔软 ，舒适性也有偏差
，车里的过滤也很好 。

新款迈腾前保险杠造型也进行了升级，两侧雾灯饰口采用黑色高亮材质 ，相比老款在运动感上有所提升。而迈腾GTE的前格栅则与老款车型相似
，只是在车标旁边加入了一个充电接口
。前保险杠造型则融入了大众新能源车型的特征，也就是“C”字型日间行车灯。

不过和同级车比起来迈腾可不算大块头 ，76米的车长、2米7的轴距
，甚至比老款帕萨特还要略小一圈 。，由于设计师对底盘的全新设计 ，让其在不损失空间的情况下
，令整车的运动性与舒适间达到了更好的平衡，565公升的后备箱和宽大的驾驶室就是比较好的例证
。\x0d\x0a\x0d\x0a动力平滑无阻。

亮点一：全液晶仪表+手势操作中控 全液晶仪表基本上已经成为大众系车型的标配了 ，所以自然也不会缺席迈腾的配置 。迈腾搭载的是一个比较实用型的“液晶仪表 ”，没有什么全屏地图
，但是信息的显示却是更加丰富，因为迈腾的中控屏加入了手势操作
。

作为中期改款车型 ，新迈腾的外观变化并不大。无非就是一些细节上的变化
，比如对中网进气格栅造型 、下包围的调整，使得整体造型相比老款会稍显年轻 。帕萨特的成功已经让大众坚信 ，国内消费者开始更倾向于更年轻化的设计
。要说最大的变化
，就是新迈腾将“Magotan
”英文标识放置在了品牌Logo的下方。

一汽大众迈腾2015款1.8t相当于不带t多少马力

〖壹〗
、一汽大众迈腾2015款8t车型的马力表现相当于不带涡轮增压（t）的大约180马力车型 。以下是具体分析：马力对比：一汽大众迈腾2015款8t车型的发动机功率为180马力
。这意味着，如果我们将其与不带涡轮增压的车型进行比较 ，那么它的马力表现大约相当于一个同样拥有180马力输出的自然吸气车型。

〖贰〗、综上所述
，一汽大众迈腾2015款8t的动力性能表现出色，相当于不带涡轮增压的大约150马力左右的发动机 。但在实际购车决策中 ，消费者还需要结合个人需求和预算等因素进行综合考虑。

〖叁〗 、关于一汽大众迈腾2015款8t的性能
，它相当于不带T发动机的多少马力呢？尽管增压发动机的排量为8L，这在一定程度上可以类比于自然吸气发动机的5L排量 ，但实际油耗受多重因素影响，如车辆重量等
。特别提点的是
，迈腾的8t车型拥有强大的动力输出，其最大扭矩达到了180马力 ，300牛·米。

〖肆〗、尽管大众迈腾2015款8t已不再采用8t发动机
，但其性能仍保留180马力和300牛·米的强劲参数 。搭载的DQ380湿式双离合变速箱让驾驶体验更为顺畅
。！-- 对迈腾车型有意向的消费者，建议直接访问迈腾官方网站获取最详尽的车型信息。

〖伍〗
、马力 。迈腾GTE搭载的是4T的发动机外加一套电动机 ，综合最大输出功率达到了211马力
，峰值扭矩为400N·m，动力电池来自于宁德时代
。配置方面 ，根据配置的不同可选取矩阵式的LED大灯和普通的LED大灯
，迈腾GTE的长宽高分别为4865/1832/1469mm，轴距为2871mm。

迈腾减配为啥那么严重

〖壹〗、这些减配措施可能是车企为了降低成本而采取的 。然而 ，对于消费者来说
，这些减配可能会影响到驾驶体验和车辆的豪华感
。因此，在购买时 ，消费者需要权衡这些减配对自己的实际使用是否有重要影响。值得注意的是，尽管新款迈腾330在配置和材质上有所减配
，但它在安全配置 、科技感
、发动机性能等方面还是有所提升的 。因此，在选取购买时 ，消费者可以根据自己的实际需求和预算来做出决策
。

〖贰〗、迈腾在2018年的减配问题引起了广泛关注
，这是由于车企为降低成本而有意削减部分配置。迈腾源于与帕萨特B6紧密相连的FutureB6，作为一汽大众成立以来首款B级轿车的生产与销售之作 ，备受瞩目 。然而
，从老款迈腾开始，出现了显著的配置变化。

〖叁〗 、关于迈腾的严重减配问题！-- 令人惊讶的是 ，迈腾在一些基本配置上采取了大幅度的削减
。首先
，车门处的隔音处理令人失望，原本应该配备的隔音材质被廉价的密封条所替代。这种妥协在车内地板上也可见一斑 ，大众一如既往地选取了回收的黑心棉作为隔音和隔热材料
，而非更高级的选项 。

迈腾2.0t低功率与老款2.0对比

迈腾0t与8t的区别 该款低功率0T发动机热效率高达32%，这在同级车型中有明显优势 ，因此非常省油，比更小排量的8T车型还省油
。其次
，虽然两发动机都是大众EA888发动机，8T为第二代EA888发动机 ，而低功率0T为全新的第三代EA888发动机。

首先
，我们来看迈腾0高低功率版的主要区别 。在输出性能上，迈腾0低功率的最大亮点是其150马力！--的最大功率 ，以及250牛米！--的最大扭矩
。相比之下
，高功率版本则能够提供显著提升！--，达到220马力！--和350牛米！--的峰值扭矩。

大众0t发动机提供高低功率两种版本 ，以满足不同驾驶需求 。高功率版本的最大功率为162千瓦
，同时能够输出350牛米的最大扭矩，而低功率版本的最大功率为137千瓦 ，最大扭矩为320牛米
。这种设计使得高功率版发动机在加速性能和动力储备上表现更加出色
，为驾驶者带来更为激昂的驾驶体验。

迈腾0T发动机有两个版本，低功率版为186马力 ，高功率版为220马力 。

大众的0t发动机提供了高低功率两个版本，两者在动力表现上有着显著区别
。高功率版本的最大功率达到了惊人的162千瓦
，峰值扭矩可达350牛米，这使得它在加速性能和动力储备方面具有明显优势 ，为驾驶者带来了更为热烈的驾驶体验
，仿佛在道路上点燃了激情的火花。

迈腾0T有两款发动机，低功率版为186马力 ，高功率版为220马力 。迈腾是大众旗下的一款B级轿车
，其0T发动机分低功率和高功率两个版本。

2012款迈腾和2011款迈腾有什么区别?

〖壹〗
、发动机不同 2011款迈腾：2011款迈腾搭配的是110kW（4L涡轮增压）发动机
。2012款迈腾：2012款迈腾搭配的是137kW（0L涡轮增压）发动机。最大扭矩不同 2011款迈腾：2011款迈腾的最大扭矩（Nm/rpm）250/1750-3000 。

〖贰〗、其中新增的0TSI豪华型以278万元的费用使新迈腾0TSI车系首次跨入25万元区间内，而配置上相比高一级的0TSI尊贵型缺少包括后排独立空调 、Alcantara豪华皮座椅
、后排座椅加热、头部安全气帘 、定速巡航
、倒车影像、后窗电动遮阳帘 、一键启动等配置
。

〖叁〗、其次 ，整备质量方面存在差异
，2011款迈腾的整备质量为1445kg，虽然2012款迈腾的具体数据未给出 ，但从11款的重量可以推测
，12款可能在轻量化方面做了优化。这一点可能影响到车辆的燃油效率和操控性能 。配置方面，2011款迈腾进行了显著的豪华升级
。

〖肆〗
、发动机是完全一样的。新迈腾就是外观变了 ，LED灯多了，座椅的用料好了不少
，方向盘还有仪表盘和CC差不多，其他变化不大 。

〖伍〗、款一汽大众迈腾8T豪华型相对更好
。以下是详细的对比分析：底盘结构与材质 帕萨特：底盘在部分结构上存在“偷工减料”的嫌疑 ，例如将原本应该使用的铸造件换成了冲压件
，铝合金件也被换成了钢件。这种替换可能会影响到车辆的操控性和耐用性 。

〖陆〗 、新款迈腾，通常指的是2012年以后生产的车型 ，而老款则指2012年之前生产的车型
。从尺寸上来看
，新款迈腾的长度为4865mm，而老款迈腾的长度则为4765mm ，相比而言
，新款迈腾确实长了10mm。这种细微的变化主要体现在车身的长度上，宽度和高度则基本保持一致 ，确保了车辆在外观和空间利用上的协调性 。