南京现1名阳性人员:系引航站引航员/南京阳性航班

在引航站上班很牛吗

在引航站上班不一定很牛，因为引航站的工作内容和性质不同 ，对于个人的职业发展和收入水平也会有所不同 。航站是指负责引领船舶进出港口的水上交通服务机构
，其工作具有一定的专业性和技术性
。在引航站工作需要具备一定的航海知识和技能，以及对港口和航运市场的了解。同时 ，引航站的工作也需要具备一定的管理和协调技能
，因为需要与船员 、航运公司
、港口管理等各方进行沟通和协调 。

在引航站上班并不一定意味着很牛，但需要具备相应的专业知识和技能 ，并且需要认真对待工作
。

如果是引航员还是比较厉害的，曾经引航员都需要丰富航海资历的老船长才行
，级别比肩船长，现在引航员招募也需要本科以上 ，二副资历
，所以引航员还是比较牛的。

引航站招人，也不一定是招去当引水的 ，也有可能是调度、财务人员等等 。你如果是驾驶专业的
，当引水确实是不错的选取，这是份受尊重的职业 ，也有成就感
，只要你能熬夜 、手脚灵活
、不晕船、心理素质够强 、反应不要太迟钝，当然 ，最初实习那几年
，收入低也要能扛得住。

关于北外现在很牛的老师如下：金小燕：教书育人，不忘初心 金小燕 ，1982年9月出生，博士
，讲师，法语学院教工党支部书记
。2002年考入北外法语系 ，2004年加入中国共产党
，2009年研究生毕业留校。2017年荣获基础教学阶段陈梅洁奖，2019年荣获优秀共产党员称号 。

责任、担当
、关爱、互助 、传承
、创新的企业文化核心理念深入每个二司人的心中 ，形成巨大的合力
，为公司稳步前进，再创佳绩发挥着重要的作用 ，它助力我司走过了最初的九年
，也将在二司未来的前进路上充当引航的灯塔
。

天津港引航站简介

天津港引航站简介如下：机构隶属：天津港引航站隶属于天津港务局，是执行国家领海引航主权的关键机构。主要职责：主要为进出天津港的船舶提供引航服务和技术询问服务 ，确保船舶安全、高效地进出港口 。人员构成：现有职工58人
，其中专业引航员43名
。

天津港引航站是隶属于天津港务局的机构，肩负着执行国家领海引航主权以及为船舶提供引航和技术询问服务的重要职责。这个站点现有职工58人 ，其中专业引航员43名，包括高级引航员12名
，一级引航员21名，二级8名 ，三级2名
，形成了一个以航海院校毕业生为核心，老中青结合的高素质专业技术团队 。

天津港是海港 、河港合一的港口
。引航区域范围较广 ，航线较长
，港口水文地貌复杂，作业条件艰苦。天津港的特殊条件和自然环境 ，要求引航员不仅具备强烈的事业心和责任感
，还必须有扎实的专业理论基础，丰富的实践经验和过硬的引航技术 。

通过查询相关资料显示 ，天津港引航中心招聘信息显示：包吃包住
，空调宿舍，工作简单易上手 ，每月工资稳定在5000到6000元，公司帮忙交五险一金
，公司福利好，每逢节假日都会给员工发放礼品和大礼包 ，公司管理人性化
，体谅员工，让员工少加班 ，并且公司有正规的经营许可证
，经过工商部门认证，实质经营与证件一致
。

近来有天津港采用了直升机引航 。这是因为这里的锚地离港池太远啦 ，拖轮引航时间太长啦
，引航员也不够，引航站也不愿意 ，只能采用集装箱船舶直升机引航 。连云港港口有2架直升机
，引航天天都在用。

干一两年就辞职了，内部人都知道的！ 最主要是船舶密度太大 ，通航环境非常复杂，而且现在每年船舶越来越多
，可是薪水却一直没怎么长
。

关于引航站的单位性质

引航站作为事业单位，其性质体现在其非营利性和公共服务性上。引航站不以盈利为目的 ，其经费来源主要依靠政府拨款或港口管理机构的补贴 。同时
，引航站提供的引航服务是一种公共服务，旨在保障船舶的安全和港口的顺畅运行 ，为航运业和经济发展提供支持
。

他们不是公务员。上海港引航站是上海市交通委员会所属的事业单位 。事业单位一般是由国家设置的
，带有一定公益性质的机构
。但不属于政府机构，与公务员不同。引航员 ，旧称引水
、领港、领江
，是指在一定的水域内，在不解除船长职责的情况下 ，专职从事指挥船舶进出港口 、靠离作业及港内移泊的人员 。

事业单位编制
。引航站隶属于交通局或港口管理局
，并不是所有地区都有引航站，宁波港引航站就隶属于市交通局（港口管理局）。宁波港引航站 ，性质为相当于正处级自收自支事业单位，隶属于市交通局（港口管理局） 。

公益二类事业单位
。通过查询张家港市人民政府官方网站显示
，截止2023年8月29日，张家港引航站是公益二类事业单位 ，其性质是自收自支
，其职责是提供引航服务。引航站通常隶属于交通局或港口管理局，但并不是所有地区都有引航站 ，张家港引航站
、宁波港引航站就隶属于市交通局（港口管理局） 。