新款奇骏(新款奇骏变速箱是钢链还是钢带)

即将国产,新一代日产奇骏实车现身,外观 、内饰高级感有突破!

〖壹〗、不过 ，随着对手们的更新换代，奇骏的产品力也逐渐力不从心
，于是东风日产正密锣紧鼓地计划新一代奇骏的导入工作，作为一款蜕变之作 ，新一代奇骏将基于CMF-C/D架构打造
，采用全新家族式的设计语言，外观
、内饰高级感相比现款车型有所突破 。下面我们一起了解新一代奇骏 ，看看它是否有实力后来居上。

〖贰〗、最后
，新一代奇骏还推出了双色车身的配色，这在同级别的SUV中也是比较罕见了
。 相比外观 ，新奇骏的内饰让小编更加眼前一亮。

〖叁〗 、【太平洋汽车网】国产新奇骏将肯定搭载5T三缸发动机
，并且依然配备CVT变速箱 。车身尺寸：长：4643mm宽：1820mm高：1725mm轴距：2706mm
。外观方面，新车依旧是日产最新的家族式设计语言V字形的中网配合尺寸的镀铬饰条以及亮黑色的中网 ，在视觉上显得极为硬朗
，和一般城市型SUV相比更具野性。

〖肆〗
、新一代奇骏的内饰根据之前曝光的谍照来看，其采用了一体式液晶仪表和中控屏的设计 ，比现款车型的内饰显豪华很多 。另外，新车还配备了电子挡杆
，进一步提升了车内的高级感
。

18万起售的东风日产新一代奇骏值得消费者购买吗?

〖壹〗、在我看来，全新奇骏的性能对比上一代的奇骏来说有进步也有退步 ，主要是他的新款搭载了全新的三缸机
，这就让许多消费者望而却步了，在我看来 ，18万的费用可以有更好的选取
，比如国产的很多SUV都不输这款，下面我们就来一起看看这款全新一代奇骏吧。

〖贰〗 、费用区间：奇骏的售价区间为188万元233万元 ，二手费用在36万元230万元之间
，这一费用区间使得奇骏在市场上具有一定的性价比 。综上所述，奇骏作为紧凑型的SUV ，不仅满足了消费者对空间和越野能力的需求
，同时在费用上也具有一定的竞争力
。

〖叁〗
、但在我看来他的性能不是很强，加上高昂的起售价 ，不怎么推荐购买，下面我们就来一起看看吧。在外观上
，新车采用了日产家族最新的“v-motion 0 ”设计语言，与上一代车型相比有了很大的变化 ，“双v-motion”前空气格栅面积更大
，并搭配了厚实的镀铬装饰条，带来了更强的视觉冲击感 。

〖肆〗、其内部空间比较大 ，乘坐起来比较舒适
，而且储物空间也不少，非常适合家庭使用
。售价区间：奇骏的售价区间为188万元213万元 ，这一费用区间也符合其A+级别到B级别车型的市场定位。此外
，奇骏在动力 、驱动形式
、悬架以及变速箱等方面也有着不错的表现，进一步提升了其作为紧凑型SUV的市场竞争力 。

日产新一代奇骏曝光,现款最低仅售11万多,要等新还是买旧?

如果您急需用车 ，预算有限
，更注重性价比，那么现款奇骏是不错的选取；若您不着急购车 ，追求新技术、新设计和更好的性能体验，愿意等待且预算充足
，可考虑新一代奇骏。买现款的理由：费用优势明显：现款奇骏最低仅售11万多，相比厂商指导价有较大幅度优惠 ，经销商报价119万起
，能以较低成本拥有
。

预算：现款奇骏最低仅售11万多，费用优势明显 ，若预算有限
，现款是更经济的选取。若预算充足且愿意为新设计 、新技术买单，可考虑等待新款 。上市时间：新一代奇骏预计明年年中首发亮相 ，若急需用车
，只能选取现款；若不着急用车，可等待新款上市
。

就拿奇骏来说 ，入门版车型售价为188万
，市场优惠在5万左右，所以即便是最低配的奇骏 ，落地价也要接近19万。

“买新不买旧
”的道理在四缸老奇骏复产的情况下并不一定完全适用 。以下是具体分析：厂商策略调整：日产推出四缸老奇骏作为救场措施，主要是应对全新奇骏配备三缸发动机后遭遇的消费者抵制和销量困境
。这一决策更多是基于市场策略的应对
，而非技术升级。

但自2013年后，奇骏一直没有进行过大换代 ，近来在售的仍是第三代产品 。好消息是
，全新一代（即第四代）奇骏日前已经在海外发布；然而，东风日产并没有放弃对现款车型的升级 ，小改款的2021款奇骏也于8月13日正式上市
，与此同时，2020款奇骏迎来大范围
、大力度的优惠促销
。

日产全新奇骏来了,外观年轻20岁,或配天籁同款2.0T发动机

〖壹〗、这台发动机近来已在天籁上得到应用 ，最大马力可达243Ps
，而大众0T高功率发动机最大马力也不过220Ps，假如用在新款奇骏上 ，动力将达大幅提升
，近来搭载0T发动机的探岳 、途观L均有不错的市场表现。

〖贰〗、新款的奇骏中控，与现款奇骏中控对比 ，真的有天翻地覆的变化，看来日产这次对换代奇骏是非常重视的
，换代天籁销量不如以前，原因有多种 ，内饰中控过于平淡
，就是其中的一种，现在消费者对于一款车的要求是多方面的 ，甚至对一辆车的三大件都是漠不关心的
，但对于外观以及内饰是非常上心的 。

〖叁〗
、据传，新奇骏将会搭载那台在天籁身上的0T可变压缩比发动机 ，也就是豪华品牌英菲尼迪采用的
，这台发动机已经被业内人士分析了个遍，一句话总结就是动力强 ，很强
，天籁凭借这台动力已经称霸了中级车，在动力这一块 ，基本没有可以比肩的同级别车型，奇骏搭载这台动力
，想想就让人觉得兴奋
。

〖肆〗、动力部分，新款奇骏海外版搭载了日产最新的5L自然吸气发动机 ，匹配CVT变速箱
，最大功率为135kW，最大扭矩为245N·m。预计国产版车型或将搭载与天籁同款的VC-Turbo 0T可变压缩比发动机 ，如果这一假设成真
，国产全新奇骏的市场竞争力将会得到很大的提升 。据悉，新款奇骏国产版有望在第四季度同步更新。

〖伍〗 、日产MR20发动机主要应用于以下车型：东风日产奇骏：新一代奇骏搭载MR20DD 0升自然吸气发动机 ，采用缸内直喷技术
。经过技术优化
，最大功率达150Ps（6000转时），扭矩峰值200牛·米 ，相比上一代0升发动机有小幅提升。其气缸直径和冲程比例设计合理
，能保证低速时的扭矩输出，驾驶体验更流畅 。

〖陆〗
、新奇骏将全面抛弃现款车型上面的这两套动力系统 ，新一代车型将搭载最新5T以及0T涡轮增压发动机，其中的0T发动机对于我们来说已经不陌生了
，它就是天籁上面的那台，带有可变压缩比黑科技技术 ，最大功率252马力
，峰值扭矩380牛米
。