【at变速箱油,at变速箱油需要更换吗】

at变速箱多久换变速箱油

对于AT变速箱的车型 ，一般会在《保养手册》中标注“自动挡变速箱油”不需要检查和维护的说明 。但在恶劣的用车环境下
，建议每10万公里更换一次变速箱油
。同时，根据实际情况可自行判断是否需要更换。变速箱油的更换主要有两种方法：循环机换油和重力换油 。

一般情况下 ，手动挡车型10万公里差不多更换变速箱油。自动变速箱当中，at是属于最可靠耐用的变速箱
，不过换油周期建议在6-8万公里更换
。虽然大部分说明书都不会写多少公里更换，但是随着你的使用年限和里程的增加 ，变速箱内部肯定会有磨损产生的金属碎屑。

AT变速箱一般是46万公里或两年更换一次变速箱油 。以下是关于AT变速箱油更换的详细建议：更换周期：时间：建议每两年更换一次
。里程：建议每行驶46万公里更换一次。检查与维护：建议每2万公里检查变速箱有无渗漏
，以及油面的高低和油质的好坏 。

at变速箱的油液更换周期推荐在车辆行驶里程达到6至8万公里时进行
。以下是关于at变速箱换油周期的一些关键点：换油重要性：at变速箱的正常运行依赖于变速箱油，它不仅是各个部件的润滑剂 ，还负责冷却以及作为动力传递介质。因此
，定期更换变速箱油对于保持变速箱性能至关重要 。

AT变速箱油的更换周期通常建议为每行驶4至6万公里或两年一次
。具体需借鉴以下几点：更换周期：根据车辆使用情况和生产商的建议，AT变速箱油的更换周期一般为每行驶4至6万公里或两年一次。这一周期是综合考虑了变速箱油的老化 、性能下降以及车辆运行状况后得出的 。

爱信6AT变速箱油是否必须三年更换 ，其实并没有一个绝对的定期更换标准
。尽管有人建议三年是一个更换周期
，但这仅仅是一个经验性的借鉴，并非硬性规定。爱信6AT作为一款在市场上广受好评的自动变速箱 ，其设计初衷是为了提供平顺
、高效的换挡体验 。它采用两组行星齿轮
，使变速箱结构更加紧凑且换挡更为迅速。

at自动变速箱油千万别换

对于长期未更换变速箱油的车型，直接加入新的变速箱油可能会影响轴承和齿轮等零件的润滑功能 ，增加损坏的风险
。因此，不建议随意更换变速箱油。对于AT变速箱的车型
，一般会在《保养手册》中标注“自动挡变速箱油 ”不需要检查和维护的说明 。但在恶劣的用车环境下，建议每10万公里更换一次变速箱油
。

at自动变速箱油是有寿命的 ，车辆行驶两年或者是4-6万公里时
，就需要更换一次变速箱油，无论是什么类型的变速箱 ，都是需要更换变速箱油的
，所以6at自动变速箱不换的说法是错误。

正常情况下，AT变速箱需要在行驶3万~6万公里或者每两年更换一次齿轮油 。即使是原车 ，AT变速箱也需要更换齿轮油
，因为任何一款润滑油在使用时间长了之后，都会沉淀许多杂质 ，这些杂质会影响变速箱和齿轮的磨损情况
。5AT变速箱属于自动挡变速箱
，车主在更换变速箱油时需要选取自动挡车辆的专用机械齿轮油。

正常情况下，at的变速箱需要3万~6万公里或者是每两年就更换一次里面的齿轮油 。哪怕是原车 ，at变速箱也是必须要进行更换的，所以并不代表5at变速箱里面的齿轮油是不需要更换的
。毕竟任何一款润滑油在使用时间长了之后
，里面也是会沉淀许多杂质的，这些杂质都会影响到变速箱和齿轮的磨损情况。

另外 ，如果是循环机油
，那更不要更换，要换就更换新机油 。因为AT变速箱的车型一般会在《保养手册》里标注“自动挡变速箱油
”不需要检查 ，不需要维护的说明；但在用车条件比较恶劣的情况
，建议10万公里换一次；尤其是在恶劣环境下用车汽车，可以自行根据实际情况更换
。

AT变速箱油加多了有什么影响

at变速箱油加多了会出现以下症状：换挡冲击感强烈：过多的油会导致空气更容易进入系统 ，可能引发控制阀的上排油孔被气阻
，从而在换挡时产生强烈的冲击感。油泵供油效率降低：旋转部件搅动多余的油液会产生气泡，这些气泡随油液进入油泵后 ，会显著降低油泵的供油效率
，可能引起引擎的运转问题 。

AT变速箱油加多了会有以下影响：妨碍散热性能：过多的油液会阻碍变速箱的正常散热，导致变速箱内部温度升高 ，引擎负荷加重，进而增加油耗。降低传动效率：过多的油液无法有效地润滑和冷却齿轮
，这会导致传动效率显著下降，影响车辆的动力输出和行驶平顺性
。

AT变速箱油的增加有以下三个影响：如果给变速箱加的油多了 ，会有更多的空气进入变速箱
，造成控制阀上的放油孔堵塞，导致放油不畅 ，换挡冲击；如果变速箱中的油太多
，液位就会过高。汽车在行驶过程中，很容易接触到转动部件 。当旋转部件搅动油时 ，会出现气泡
。有气泡的油进入油泵后
，油压会异常。

AT变速箱油加多了会带来以下三个方面的影响： 更多的空气会进入变速箱，引起控制阀上排油孔气堵 ，造成排油不畅
，出现换挡冲击的现象 。 液面过高，在行驶过程中 ，容易接触到旋转件，旋转件搅动油液会出现气泡
，带有气泡的油液进入油泵后，导致油压不正常
。

过多的AT变速箱油会导致一系列问题。首先 ，变速箱油过多会溢出油标尺线
，增加齿轮转动时的阻力，导致动力消耗增加 。这不仅会影响汽车的燃油经济性 ，还会增加变速箱的磨损
。其次
，过多的变速箱油会搅动齿轮，产生机油气泡 ，使空气进入油路
，影响离合器的工作。

at变速箱油加多了，会产生以下几种症状：油面过高：当at变速箱油加多了 ，油面会超过油标尺线
，甚至溢出齿轮 。这将导致齿轮在转动时要克服油的阻力，从而造成动力消耗
。离合器打滑：过多的变速箱油会导致齿轮搅动 ，使油起泡，空气混入油道
，并进入离合器。

at变速箱油有等级之分吗?

〖壹〗、在汽车界，自动变速器油被广泛应用 ，且其性能等级依据车型有所差异 。每个车型对应适合的油品。根据美国石油学会的划分标准
，自动变速器油被分为GL 、GL-GL-GL-GL-6等多个等级，其中GL-6等级的代表油品就是ATF6
。特别地 ，CVT变速器油是专用油种
，与AT油相似，但其工作原理的特殊性要求更为严格。

〖贰〗、at变速箱油没有粘度等级 。只是有高低之分
。自动变速器油简称ATFAutomatic Transmission Fluid  ，是专门用于自动变速器的油液。早期的自动变速器没有专用油液
，而是用发动机油代替 。由于工作状况和技术要求差异很大，所以发动机油作为自动变速器油液的方法很快被淘汰
。

〖叁〗
、ATF变速器油的分类与选取 变速箱作为汽车的关键部件 ，其性能的发挥与选用的油品密切相关。市面上的变速器油种类繁多
，包括1ATF、CVT 、DCT和MT等主要类型 。其中，通用汽车（GM）的PETRO公司按照性能等级划分 ，如GL-GL-2至GL-6等，这些等级在油品包装上均有明确标注
。

〖肆〗
、美国石油学会变速箱油做了性能划分
，分为GL-GL-GL-GL-GL-GL-6等性能级别，atf6变速箱油属于GL-6等级的。

大众6at原厂变速箱油是什么

〖壹〗、大众6at自动变速箱油是ATF6SJ 。ATF6SJ自动变速箱油是专为爱信旗下六速手自一体系列自动变速器（6档）开发的一款高性能专用油品 ，推荐用于爱信六速手自一体系列变速器用油；
，根据爱信变速箱参数调配
。

〖贰〗 、大众宝来6at用德国威玛斯ATF6的变速箱油，采用该型号的变速箱油是因为该型号的变速箱油具有适当的粘度 ，良好的热氧化安定性和良好的抗泡性
，能够保持排挡系统的整洁和润滑，延长传动机构的使用寿命。

〖叁〗
、大众Polo分别搭载了日本爱信的5速手动变速箱和6AT自动变速箱 。手动变速箱油为一汽-大众原装变速箱油 ，编号G060726A2
，德国进口，每瓶1L；自动变速箱采用美孚ATF3309自动变速箱油 ，也是1L的。变速箱可以分为自动变速 大众polo变速箱油型号是什么 大众Polo分别搭载了日本爱信的5速手动变速箱和6AT自动变速箱
。