柏拉梅拉最新款/柏啦梅拉

帕拉梅拉底盘高度多少

帕拉梅拉的底盘高度设定为18cm ，这一数据标志着车辆底部与地面之间的最小距离。离地间隙作为衡量这一距离的重要指标
，它直接关联到车辆的负载能力 。随着车辆载重的增加，离地间隙会相应减小 ，从而影响车辆的行驶稳定性和通过性
。

保时捷帕拉梅拉的底盘离地高度最低为6厘米
，比较高可达18厘米。此外，该车型还具备以下特点：底盘升降功能：帕拉梅拉拥有底盘升降功能 ，这使得车辆在不同路况下都能保持最佳的离地高度
，提高了车辆的通过性和灵活性 。

帕拉梅拉的底盘最低离地高度为6cm，比较高离地高度为18cm ，并且还配备了可调节的底盘升降功能
。帕拉梅拉是一款大型车，其车身尺寸长宽高分别为5049mm、1937mm 、1423mm
，轴距为2950mm。该车搭载9T330马力V6双涡轮增压发动机，匹配8挡双离合变速箱 。

2022保时捷PanameraSportTurismo评测旅行车中的保时捷

保时捷Panamera Sport Turismo是一款高性能旅行车 ，它兼具运动与实用
，重新定义了旅行车的概念
。这款车的独特设计，尤其是加长车顶 ，使其看起来更像是一辆优雅的马车
，却又不失现代感。

动力才是这台车最大魅力所在！眼前的保时捷Panamera GTS Sport Turismo搭载了0T双涡轮增压发动机，最大功率可达460马力 ，最大扭矩620牛·米
，该发动机拥有带热量管理功能的水冷系统
、增压空气冷却、主动式冷却空气盖罩 、燃油直喷，喷油器位于中间位置等技术 ，能够保障驾驶者长时间激烈驾驶 。

和其他豪华品牌一样
，保时捷也为Panamera车型推出了旅行版本，这台名为Sport Turismo的豪华掀背旅行车有着比普通版Penamera更加和谐的身材比例和更加实用的车内空间 ，因此收获的评价甚至会比普通版车型更好。

保时捷帕拉梅拉多少钱一台

〖壹〗
、保时捷帕拉梅拉厂商指导价为1170 - 2460万
。不同车款费用有所差异。2024款方面，Panamera 9T售价1180万
，行政加长版9T为1280万，4行政加长版9T是1280万 ，GTS 0T则要1880万 。2023款中
，部分车款已停产
。

〖贰〗、帕拉梅拉2025款指导价在1080万元至2460万元之间。虽在“保时米”SU7发布后悄悄涨价约10万元，将一些选配功能变为标配 ，但最终落地价变化不大
，购买现车可获近15%的优惠 。

〖叁〗 、保时捷帕拉梅拉系列车型中，哪一款费用比较高？答案是新款保时捷帕拉梅拉Turbo
。这款车型的落地费用约为300万元 ，是该系列中最昂贵的一款。帕拉梅拉Turbo搭载一台0T 550马力V8发动机
，并配备了8挡双离合变速箱，动力表现比普通版更出色 。

〖肆〗
、保时捷帕拉梅拉（Panamera）的费用因车型、配置及购车时间等因素而异 ，最低提车价约为1160万元人民币
。以下是对保时捷帕拉梅拉费用的详细解析： 基础车型费用 2022款Panamera 9T：这是保时捷帕拉梅拉系列中的一款基础车型
，根据车主反馈，其最低提车价约为1160万元人民币。

保时捷帕拉梅拉2025款落地价

〖壹〗 、帕拉梅拉2025款指导价在1080万元至2460万元之间 。虽在“保时米 ”SU7发布后悄悄涨价约10万元 ，将一些选配功能变为标配，但最终落地价变化不大
，购买现车可获近15%的优惠
。

〖贰〗、款帕拉梅拉不同配置车型落地价大致在80万到180万左右，具体如下：入门级车型：落地价约80万 ，虽为入门款
，但具备帕拉梅拉经典特质与豪华基因，是追求豪华体验消费者相对友好的选取。后轮驱动车型：落地价在85万上下 ，动力输出与操控性出色
，后轮驱动布局带来纯粹驾驶乐趣，适合热衷操控的驾驶者 。

〖叁〗
、款帕拉梅拉不同车型费用不同 ，最低售价1070万起
，不同地区和经销商的费用也存在差异。

〖肆〗、这个政策到1月31日结束
。现在520智享版只要198万元，520激光雷达版也只要158万元 ，算上各种补贴
，10万就能拿下“大眼小帕梅
”，13万就能入手激光雷达 ，这费用，真的很香！【本文来自易车号作者车界八卦
，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

〖伍〗 、大型高端轿车的保值率前五名全部都是进口车 ，宾利飞驰之后是劳斯莱斯古思特
，保值率为70.1% 。随后是迈巴赫S级的61%，保时捷帕拉梅拉的69% ，奔驰S级的59%
。大型SUV的保值率前五名除迈巴赫GLS外
，还有奔驰GLS的51%，林肯领航员的54% ，日产途乐的50%
，宝马X7的50.9%。

〖陆〗
、从侧面45°视角审视，埃安RT展现出与保时捷帕拉梅拉异曲同工的奢华与科技气息 。车身侧面遵循递进式黄金比例法则 ，如轮胎与车身的黄金分割比0.61车身与车尾的比例618
，加之“先缓后陡”的设计思路，共同塑造出流畅而和谐的车身线条
。